Прыгать или перепрыгивать?
“В чем разница?” - подумают многие. Но разница есть и ее важно понимать. Сегодня эту важную тему раскроет наш эксперт Юлия Сунозова.
Когда всадник говорит,что он прыгает, например 120 см, то это должно означать, что он способен прыгать маршруты с высотой препятствий до 120 см и решать задачи, соответствующие сложности таких маршрутов.
Маршрут - это не только 10-15 последовательных прыжков, но и линии, дистанции, повороты. Маршруты 100,120,150 см отличаются не только высотой препятствий. Чем выше маршрут, тем сложнее эти дистанции, комбинации препятствий в связках, а высота налагает ответственность решить эти задачи с максимальной точностью. Как был пройден поворот, какой был ритм, какое решение принял всадник в дистанции и как реализовал свое решение, как отреагировала лошадь, в каком она была балансе, в каком балансе находился всадник - деталей масса! Если все было правильно, то как следствие будут хорошие прыжки.
Прыгает лошадь, и это должно быть ей по силам, а вот задача всадника пилотировать ей, от этого в большей степени и зависит результат. Для того, чтобы управление было максимально эффективным, мы ежедневно трудимся над различными сторонами подготовки: выезженность лошадь, баланс, прямолинейность, реакция на воздействия всадника, развитие физических качеств.
Но в чем все же разница: прыгать или перепрыгивать?
Разница в том, что прыгающий всадник учится грамотно проходить по маршруту, а не гонится за высотой.
Перепрыгивающий же спортсмен уделяет внимание только высоте. Для него неважно, как лошадь проходит дистанцию, его посадка и средства управления. Важен только сам факт преодоления определенной высоты препятствия.
Вся проблема в том, что такие прыжки “ради высоты” небезопасны и не помогают грамотно проходить маршрут. Добиться результатов на соревнованиях с таким мировоззрением крайне сложно.
Что же делать таким всадникам?
Когда всадник говорит,что он прыгает, например 120 см, то это должно означать, что он способен прыгать маршруты с высотой препятствий до 120 см и решать задачи, соответствующие сложности таких маршрутов.
Маршрут - это не только 10-15 последовательных прыжков, но и линии, дистанции, повороты. Маршруты 100,120,150 см отличаются не только высотой препятствий. Чем выше маршрут, тем сложнее эти дистанции, комбинации препятствий в связках, а высота налагает ответственность решить эти задачи с максимальной точностью. Как был пройден поворот, какой был ритм, какое решение принял всадник в дистанции и как реализовал свое решение, как отреагировала лошадь, в каком она была балансе, в каком балансе находился всадник - деталей масса! Если все было правильно, то как следствие будут хорошие прыжки.
Прыгает лошадь, и это должно быть ей по силам, а вот задача всадника пилотировать ей, от этого в большей степени и зависит результат. Для того, чтобы управление было максимально эффективным, мы ежедневно трудимся над различными сторонами подготовки: выезженность лошадь, баланс, прямолинейность, реакция на воздействия всадника, развитие физических качеств.
Но в чем все же разница: прыгать или перепрыгивать?
Разница в том, что прыгающий всадник учится грамотно проходить по маршруту, а не гонится за высотой.
Перепрыгивающий же спортсмен уделяет внимание только высоте. Для него неважно, как лошадь проходит дистанцию, его посадка и средства управления. Важен только сам факт преодоления определенной высоты препятствия.
Вся проблема в том, что такие прыжки “ради высоты” небезопасны и не помогают грамотно проходить маршрут. Добиться результатов на соревнованиях с таким мировоззрением крайне сложно.
Что же делать таким всадникам?
- Поменять приоритеты в подготовке (И тренеру, и всаднику).
- Осознать, что перескочить барьер любой ценой - это “путь в никуда”.
- Осознать, что если лошади по силам прыгать 140 см, то для неё не нужно создавать особенных условий. Она будет прыгать эти 140 см также, как и 100 см и 120 см, если всадник грамотно ведет ее по маршруту.
- Осознать, что высота НЕ является основным критерием сложности маршрута
